徐工汽車吊車-泰安騰飛工程機械維修-徐工汽車吊車維修服務站
泰安騰飛工程機械有限公司
經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
地址：山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
主營：起重機,挖掘機,裝載機,叉車等工程機械銷售,服務,維修,保養(yǎng)
業(yè)務熱線：0538-8505399
QQ：84256895
產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式
汽車起重機底盤日常保養(yǎng)
檢查發(fā)動機機油、燃油和冷卻液液面；
油水分離器放水；
檢查燃油系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)有無松動和損壞；
檢查進氣管路有無磨損、損壞、卡箍松動、裂縫；
檢查驅動皮帶；
檢查空濾器負壓指示器工作情況；
檢查變速箱潤滑油液面；
檢查萬向節(jié)軸承蓋螺栓，鋼板彈簧U形螺栓是否緊固可靠；
檢查手制動和腳制動的工作情況；
排除儲氣筒中的水；
檢查輪胎氣壓與狀態(tài)，輪胎螺栓緊固情況；
檢查照明、信號系統(tǒng)及各種指示燈工作情況（機油壓力、儲氣筒壓力、充電指示燈等）；
冬季需檢查氣路系統(tǒng)防凍情況；
檢查刮水器工作情況。
各種油液在使用過程中，由于污染、氧化等原因，質(zhì)量會逐漸下降，同時也會有一些損耗。不斷添加新的油液，只能彌補數(shù)量上的不足，而不能完全補償性能上的損失。為了確保設備長期正常運轉，必須按規(guī)定及時更換，并且在更換時對系統(tǒng)進行徹底清洗。應在熱車時放油，不僅放的快，而且易于排出混在油中的冷凝水和雜質(zhì)。
保養(yǎng)的成本只占設備成本很小的一部分。如沒有進行良好的維護保養(yǎng)，對設備的損壞是很大的，設備壽命的降低，會降低設備保值率，影響二手機價格；因發(fā)生故障而產(chǎn)生的修理費、ting工損失遠比在維護保養(yǎng)上花的費用要多，徐工汽車吊車保養(yǎng)維修，不要因小失大。按時進行設備維護，付出小成本，換來大收益。
吊車工作中的常見故障和維修的常識
吊車使用單位要經(jīng)常對在用的吊車械進行檢查維保， 并制訂一項 定期檢查管理制度，包括日檢、周檢、月檢、年檢，對吊車進行動態(tài) 監(jiān)測，有異常情況隨時發(fā)現(xiàn)，及時處理，從而保障吊車械安全運行。
（1）日檢。
由司機負責作業(yè)的例行保養(yǎng)項目，主要內(nèi)容為清潔衛(wèi)生，潤滑傳 動部位，調(diào)整和緊固工作。通過運行測試安全裝置靈敏可靠性，jian聽 運行中有無異常聲音。
（2）周檢。
由維修工和司機共同進行， 除日檢項目外， 主要內(nèi)容是外觀檢查， 檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態(tài)、制動器、離合器、 緊急報警裝置的靈敏、 可靠性， 通過運行觀測傳動部件有無異常響聲， 及過熱現(xiàn)象。
（3）月檢。
由設備安全管理部門組織檢查、同使用部門有關人員共同進行， 除周檢內(nèi)容外，主要對吊車械的動力系統(tǒng)、起升機構、回轉機構、運 行機構、液壓系統(tǒng)進行狀態(tài)檢測，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零 部件，對電氣控制系統(tǒng)，檢查饋電裝置、控制器、過載保護、安全保 護裝置是否可靠。通過測試運行檢查吊車械的泄漏、壓力、溫度、振 動、噪聲等原因引起的故障征兆。經(jīng)觀測對吊車的結構、支承、傳動 部位進行狀態(tài)下主觀檢測，了解掌握吊車整機技術狀態(tài)，檢查確定異 ?，F(xiàn)象的故障源。
（4） 年檢。
由單位領導組織設備安全管理部門挑頭，同有關部門共同進行，徐工汽車吊車修理站點， 除月檢項目外，徐工汽車吊車，主要對吊車械進行技術參數(shù)檢測，可靠性試驗，通過 檢測儀器， 對吊車械， 各工作機構運動部件的磨損、 金屬結構的焊縫、 測試探傷，通過安全裝置及部件的試驗，對起重設備運行技術狀況進 行評價。安排大修、改造、更新計劃。
起重機車輪維修
（1）車輪踏面磨損，車輪踏面磨損量超過原厚度的15%時應更換新件，沒超過此值，可重新車制、熱處理修復。車輪直徑應在公差范圍內(nèi)，表面淬火硬度HB300~500，對車輪直徑大于Φ400mm的淬火層厚度應大于20mm；小于Φ400mm時，淬火層厚不應小于15mm；
（2）兩個相互匹配車輪的直徑偏差，主動車輪直徑偏差不應超過名義直徑的0.1%，從動車輪則不應超過0.2%，徐工汽車吊車售后站點，電動葫蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的1%，從動車輪不應超過0.2%；電動葫蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的1%；（3）輪緣磨損與折斷，變形：輪緣磨損量達原厚的50%或折斷面積超過30mm2應報廢，輪緣厚度彎曲變形達原厚度20%應報廢；
（4）車輪裂紋：車輪發(fā)現(xiàn)裂紋則應報廢；
（5）踏面橢圓度：車輪踏面橢圓度達1mm應報廢；
（6）車輪組裝配：安裝好的車輪組件，應能手轉動靈活，安裝在同一平衡架上的幾個車輪就在同一垂直平面內(nèi)，允許偏差為1mm。
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